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蔚来二季度营收大幅增长,明年将推三款新车型,新品牌瞄准大众化市场

每日经济新闻 2021-08-12 16:00:33

每经记者 李星    每经编辑 孙磊

8月12日,蔚来汽车发布了今年第二季度财报。财报显示,蔚来汽车今年第二季度营收84.48亿元,同比增长127.2%;净亏损约5.87亿元,较去年同期亏损额收窄50.1%。

蔚来汽车二季度营收大幅增长,得益于其该季度销量的增长。财报显示,今年第二季度,蔚来汽车交付量约为2.19万辆,同比增长111.9%。其中,ES8交付量为4433辆,ES6交付量为9935辆,EC6交付量为7528辆。

对于今年第蔚来汽车将今年第三季度交付预期目标确定在2.3万~2.5万辆,同比增长约88.4%~104.8%;营业总收入预计介于89.13亿~96.31亿元之间,同比增长96.9%~112.8%。

蔚来汽车董事长李斌在今年第二季度财报电话会议上透露,蔚来汽车在2022年将交付包括ET7在内基于NT2.0平台打造的三款全新车型。目前,新产品研发工作正在推进过程中。

不仅如此,李斌还对外表示,蔚来汽车进入大众汽车市场的相关准备工作已经提速,将通过打造新的品牌进入该市场,目前已建立了核心团队。“新品牌的车型售价将低于特斯拉,但是蔚来会较特斯拉提供更好的产品和服务。”李斌说。

今年目标:将50亿元研发款用完

财报显示,第二季度,蔚来汽车的汽车销售收入约为79.12亿元,同比增长127%,环比增长6.8%,该销售额占蔚来汽车二季度总营收比例达93.6%。

同时,蔚来汽车销售毛利润和毛利率也在提升。财报显示,今年第二季度,蔚来汽车的毛利润约为15.74亿元,同比增长402%,综合毛利率为18.6%,去年同期为8.4%。

图片来源:每日经济新闻 资料图

对于今年第二季度综合毛利率同比增长原因,蔚来汽车首席财务官奉玮解释称,这主要是受益于今年第二季度汽车利润率的增加。

财报显示,今年第二季度,蔚来汽车整车毛利率达20.3%,去年同期为9.7%。对此,蔚来汽车方面表示,车辆利润率主要因公司新车交付量增加、平均售价提高,以及材料成本下降等因素的拉动。

“公司长期目标是NT2车型整车毛利率在25%左右。”李斌表示,“这里的整车毛利率,不包含补贴和积分收入等在内。”

从一年交付一款新车,到一年交付三款新车,蔚来汽车进入到新的发展阶段。财报显示,今年第二季度蔚来汽车研发支出为8.8亿元。

“公司研发从今年二季度开始提速,研发费用加大,全年研发投入将达50亿元。到今年年底,公司研发团队规模将扩展到年初的两倍。”李斌表示,明年有三款车型要交付,公司要加快研发,今年目标是将50亿元研发款项用完。

大众化产品将纳入新品牌中

在此次电话会上,李斌对蔚来汽车计划推出的大众化汽车产品进行了回应。“明年蔚来推出的三款新车中不包含公司规划的大众化产品。”李斌表示,其中有一款车售价会低于NIO品牌下所有在售车型价格,不过,售价并不会太低。

李斌表示,蔚来汽车即将推出的车型售价降低,主要与近两年电池成本下降息息相关。同时,公司整体交付量的提升,也给2022年交付的新车价格提供了一定降价空间。

值得注意的是,蔚来汽车计划推出的大众化产品并不会放在NIO品牌下,而是单独放入即将发布的全新品牌中。“蔚来的新品牌不会进入五菱宏光MINIEV的细分市场。NIO品牌与新品牌的关系将类似于奥迪与大众、雷克萨斯与丰田的关系。”李斌表示。

图片来源:每经记者 李星 摄(资料图)

对于明年除ET7外将推出的两款全新车型,蔚来汽车方面表示,没有更多消息可以透露。不过,今年4月,安徽江淮汽车集团股份有限公司发布的“江淮蔚来年产6万辆Gemini车型生产线柔性化技改项目焊装铝线提速招标公告”提前曝光了蔚来汽车全新车型Gemini。“Gemini车型将在江淮蔚来扩建的工厂内完成生产。”蔚来汽车相关工作人员仅对《每日经济新闻》记者表示。

5月24日,蔚来汽车与江淮汽车再签三年联合制造生产协议,时间从2021年5月到2024年5月。协议显示,江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型,并将年生产能力扩大到24万辆。这意味着Gemini或将成为继ES8、ES6、EC6,以及明年量产交付的ET7后,江淮汽车为蔚来汽车代工生产的第5款车型。

而对于今年全新开拓的挪威市场,李斌直言,挪威市场对公司今年整体交付量不会带来太多增量。“对于挪威市场公司没有设立销售目标,我们目前不追求盈利。”李斌表示,蔚来汽车前期主要精力集中在搭建整体品牌和服务体系上,把用户满意度做好,这对蔚来汽车有长期的战略意义。

李斌还明确,未来公司在欧洲市场销售的所有车型都将基于NT2平台打造。

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